Oikea-aikainen ja säännöllinen huolto takaa ajoneuvon sujuvan toiminnan ja pidemmän käyttöiän. Usein ajatellaan, että huolto tarkoittaa yksinkertaisesti öljynvaihtoa, mutta niin ei todellakaan ole! Malleista ja niiden käytön erityispiirteistä riippuen autonvalmistajat ovat laatineet erityiset suunnitelmat eri yksiköiden ja kokoonpanojen moitteettoman toiminnan varmistamiseksi koko ajoneuvon elinkaaren ajan. Uudempien ajoneuvojen huoltovälit kasvavat, ja vaihtelevat henkilöautojen 30 000-50 000 kilometristä. Viron ilmaston erityisluonne (usein lämpötilan vaihtelut) ja usein lyhyet matkat vaativat kuitenkin hieman erilaista lähestymistapaa.
Suosittelemme moottoriöljyn ja suodattimen vaihtamista 10 000-15 000 kilometrin välein sekä moottorin ilmansuodattimen ja matkustamon ilmansuodattimen vaihtoa.
Suosittelemme samaa myös dieselpolttoainesuodattimille. Sytytystulpan vaihtoväli bensiinimoottorille olisi 30 000-45 000 km autovalmistajan suositusten perusteella. Dieselmoottorien sytytystulpat on tarkistettava ennen kylmän ajan käytön alkua, jotta vältetään käynnistys epäonnistumisia alhaisissa lämpötiloissa.
Automaattivaihteisto öljynvaihdot (uudempi dual-DSG. Tiptronic jne) olisi tehtävä 60 000 km: n välein, kuten vanhemmissa hydraulisissa vaihteistossa.
Manuaalinen vaihteisto, eriksen esimerkki. tagadiferentsiaali voisi saada uutta öljyä joka 90 000 km. Jäähdytysneste, jarruneste ja hydrauliöljyt (ohjaustehostin ja joissain merkeissä myös jousitus) on vaihdettava kahden vuoden välein ja tarvittaessa useammin. Olisi tärkeää saada tietoa moottorin jakohihnan (tai moottoriketjun) vaihtamisesta. Tämä pätee erityisesti, jos olet juuri ostanut ajoneuvon ja se on tuotu esimerkiksi ulkomailta, ilman huoltohistoriaa tai sähköistä huoltokirjaa jälleenmyynnissä. Sinun tulisi myös olla varovainen pidemälle aikaa vaihdettaessa jakovyötä, jota valmistaja on suositellut ja korvaamaan se hiukan aikasemmin. Tärkeä on myös aika, koska määrättyjä 120 000-150 000 kilometriä ei kuljeta usein ennalta saa täynnä määrättyinä vuosina, kuten 4 vuodeksi, joten vyön vaihto olisi tehtävä aikaisemmin.
Moottoriin kiinnitetyt apulaitteet, generaattori, ohjaustehostimen pumppu, ilmastointikompressori ja joissain tapauksissa vesipumppu käyttäytyvät myös hihnan kanssa, joka tulisi tarkistaa huollon aikana, kiinnittäen huomiota telojen ja kiristimen kuntoon. Tämä estää moottoria odottamatta pysähtymästä, koska akku on loppunut tai jäähdytysnesteen lämpötila on noussut “punaiseksi”.
Jos autosi liikkuu useammin kaupungissa kuin moottoritiellä, on kiinnitettävä huomiota myös jarrujen (etenkin takaosan) kuntoon. Jarrusatulan ja jarrukenkä lukitseminen vähentää jarrujen tehokkuutta ja hätätilanteissa näkökenttään ilmestyvät esineet voivat alkaa lähestyä sinua väärillä nopeuksilla. Se voi myös aiheuttavat muiden tienkäyttäjien ei-toivottuja huomioita.
Kun auto on trukissa ja vanha moottoriöljy on käynnissä, on aika tarkistaa alusta. Ohjauspäät ja tangot, kääntötangot, niiden holkit, kuulanivelet ja puskurit, tukivarret, jouset ja iskunvaimentimet. Syöpyneet jarru- ja polttoaineletkut ovat vaarallisia!
Lisäksi tarkoista valot, vaihda palaneet lamput, säädä ajovalaisimen valoa ja kiillota himmennetyt ajovalon linssit tarvittaessa.
Lopuksi korjaamon päälikkö suroittaa lyhyen testiajon, jonka jälkeen täytetään huoltokirjaan tai kirjataan sähköisesti seuraavaa huoltoaikaa varten ja suositeltava ajomatka sen suorittamiseksi.
